Luz verde al plan de aeropuertos: 2.250 millones para modernizar pistas y congelar tarifas a las aerolíneas
El Gobierno aprueba la hoja de ruta aeroportuaria hasta 2026 para reanimar el tráfico aéreo tras el parón de la pandemia.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
Han dado el visto bueno al plan quinquenal de aeropuertos (el llamado DORA), que fija las reglas del juego, las tarifas y las obras de mejora que se harán en la red aeroportuaria de Aena entre el 01-01-2022 y el 31-12-2026.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
2.250 millones de euros en inversiones a lo largo de cinco años (a razón de unos 450 millones anuales). Salimos a unos 46,88 € por español.
¿Quién sale ganando con esto?
Las aerolíneas, que se aseguran tarifas predecibles y contenidas para operar en España, las empresas constructoras y de servicios adjudicatarias de las obras de modernización, y los turistas y pasajeros que utilicen las terminales.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
Estas inversiones se financian mediante los ingresos del gestor aeroportuario y las tasas que pagan aerolíneas y viajeros en sus billetes. Aunque no sale íntegramente de una subida de impuestos directos, cualquier sobrecoste o retraso en las obras termina encareciendo de rebote las tasas de los vuelos que pagamos al viajar.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
Entra en vigor de forma automática para el periodo que arranca el 01-01-2022 y se extenderá hasta el 31-12-2026. Los ciudadanos y viajeros no tienen que hacer ningún trámite administrativo.
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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Recuperación del sector aéreo
Redacción burocrática original: