192 millones para arreglar vías de tren y podar la maleza que rodea las vías
El Gobierno saca a concurso cuatro grandes contratos de mantenimiento ferroviario, con foco especial en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y en la alta velocidad hacia el norte.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
El Gobierno ha dado luz verde al gasto de 192 millones de euros en cuatro contratos para poner a punto las vías de tren de nuestro país. El pastel se reparte en tres grandes bloques: 22 millones para seguir mejorando el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto, 51 millones para el mantenimiento de las instalaciones de la Alta Velocidad hacia el norte peninsular y la mayor partida, 119 millones, exclusivamente para limpiar y desbrozar la vegetación y maleza que invade las vías convencionales y de vía estrecha.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
192 millones de euros. Salimos exactamente a 4,00 € por español.
¿Quién sale ganando con esto?
En primer lugar, las grandes empresas constructoras y de servicios ferroviarios que resulten adjudicatarias de estos suculentos contratos públicos. En segundo lugar, los usuarios del tren de media distancia y mercancías entre Aragón y la Comunidad Valenciana, así como los viajeros de las líneas del norte, que deberían sufrir menos averías o retrasos por problemas en las instalaciones y por invasión de maleza en las vías.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
No se trata de obras inmediatas que vayas a ver funcionando mañana: lo que se ha aprobado es la autorización para que Adif licite y saque a concurso los contratos. Entre la publicación de pliegos, la presentación de ofertas de las empresas, la adjudicación y el inicio real de los trabajos sobre el terreno pueden pasar meses. Además, más de la mitad del dinero (119 millones) se va en tareas de jardinería y desbroce de seguridad, un mantenimiento básico imprescindible que no supone crear nuevas vías ni mejorar las frecuencias de paso para los viajeros.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
El ciudadano no tiene que hacer ningún trámite. Ahora la pelota está en el tejado de Adif, que deberá publicar las licitaciones en la Plataforma de Contratación del Sector Público para adjudicar los contratos a las empresas a lo largo de los próximos meses.
Temas y etiquetas relacionadas
Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Mejora de la infraestructura ferroviaria
Redacción burocrática original: