34,5 millones de euros para rematar la estación soterrada de Murcia y mejorar la N-332 en Benissa
El Gobierno autoriza el dinero público necesario para terminar los interiores de la estación de Murcia del Carmen y sumar carriles bici y mejoras de seguridad vial en Alicante.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
El Gobierno ha dado luz verde al gasto de 34,5 millones de euros para dos obras en el Levante: por un lado, 15,5 millones para vestir por dentro y urbanizar los alrededores de la nueva estación soterrada de Murcia del Carmen; por otro, 19 millones de euros para obras complementarias en la variante de Benissa (carretera N-332, en Alicante), que añadirán dos kilómetros de vías peatonales y ciclistas junto a mejoras en el asfalto y la seguridad.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
34,5 millones de euros en total (15,5 millones para Murcia y 19 millones para Alicante). Salimos a unos 0,72 € por español (unos 72 céntimos por persona).
¿Quién sale ganando con esto?
Los vecinos y usuarios del tren en Murcia, que verán por fin acabada la estación de alta velocidad con sus andenes soterrados listos; los conductores, peatones y ciclistas que transitan por la N-332 a la altura de Benissa (Alicante); y las empresas constructoras que ganen las licitaciones públicas de ambas obras.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
No hay trampa oculta de créditos a devolver, es inversión pública directa en obra civil. Sin embargo, la letra pequeña habitual son los plazos: lo que se ha aprobado es la autorización para licitar y contratar las obras, por lo que los trabajos aún tardarán meses en arrancar y completarse sobre el terreno hasta que pasen todos los trámites burocráticos de adjudicación.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
El ciudadano de a pie no tiene que hacer ningún trámite. El Ministerio de Transportes publicará ahora los pliegos de contratación pública para que las constructoras presenten sus ofertas antes de empezar a picar piedra.
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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Integración ferroviaria y carreteras
Redacción burocrática original: