Casi 250 millones de euros de dinero público para tapar el déficit de Renfe y encargar proyectos de obra
El Gobierno inyecta 214 millones a la compañía ferroviaria para pagar los sobrecostes de 2023 y licita estudios para el tren Granada-Almería y carreteras en Pontevedra.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
El Consejo de Ministros ha dado luz verde a una inyección de más de 214 millones de euros a Renfe para saldar las pérdidas y sobrecostes de los servicios de tren puestos en marcha en 2023 (como los servicios de proximidad en Córdoba, Málaga, Murcia, Palencia-Valladolid y Toledo-Madrid). Además, autoriza 18,3 millones de euros para redactar los proyectos de mejora del tren entre Granada y Almería, y otros 16,38 millones para el mantenimiento de carreteras estatales en Pontevedra.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
248,68 millones de euros en total. Salimos a unos 5,18 € por español.
¿Quién sale ganando con esto?
Los viajeros habituales de tren en las zonas beneficiadas por los servicios de proximidad y media distancia, que garantizan su continuidad a pesar de ser deficitarios. También se benefician las consultoras de ingeniería y constructoras que ganen las licitaciones públicas en Andalucía y Galicia.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
¡Ojo aquí con los titulares triunfalistas! La inmensa mayoría del dinero (214 millones) no es para crear nuevas infraestructuras, sino para tapar el agujero contable y los sobrecostes que arrastra Renfe desde 2023. Por otro lado, los 18,3 millones anunciados para la línea Granada-Almería son únicamente para 'redacción de proyectos' (estudios sobre papel), lo que significa que el inicio real de las obras tardará todavía años debido a los largos plazos burocráticos de licitación y adjudicación.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
El ciudadano no tiene que realizar ninguna gestión. Los fondos para Renfe cubren el funcionamiento ordinario ya en marcha, mientras que las licitaciones de proyectos y mantenimiento seguirán su curso en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Inversiones en ferrocarril
Redacción burocrática original: