Más de 160 millones de euros públicos para parches en Cercanías, vías obsoletas y combustible de trenes
El Consejo de Ministros da luz verde a tres contratos para modernizar tramos ferroviarios en Barcelona, León y Palencia, además de pagar el diésel de los trenes en 2020.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
El Gobierno ha dado luz verde a tres partidas de gasto ferroviario a través de Adif: modernizar tramos saturados de Cercanías en Barcelona (líneas R4 norte y R2 sur), jubilar de una vez el obsoleto sistema de control por teléfono en la línea de vía estrecha entre León y Palencia para poner un sistema automático moderno, y comprar el combustible diésel necesario para mover los trenes durante los primeros nueve meses de 2020.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
Alrededor de 162,68 millones de euros en total. Salimos a unos 3,39 € por español. Hay que tener en cuenta que las cifras de las obras (98,11 millones para Barcelona y 21,57 millones para León-Palencia) son importes sin IVA, por lo que la factura real que saldrá de las arcas públicas superará con creces esa cantidad una vez sumados los impuestos correspondientes.
¿Quién sale ganando con esto?
Los viajeros habituales de Rodalies en Barcelona y de la antigua FEVE en Castilla y León, que sufren a diario incidencias y retrasos por infraestructuras anticuadas. Por supuesto, también ganan las grandes constructoras, ingenierías y empresas petroleras que resulten adjudicatarias de estos contratos millonarios.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
Sí, y bastante. Primero, anunciar la licitación no significa que las obras vayan a empezar mañana: entre concursos, selección de empresas y burocracia, las mejoras en las vías tardarán meses o años en ser una realidad sobre el terreno. Segundo, las cuantías principales se presentan sin IVA, maquillando a la baja el desembolso total del Estado. Y tercero, cambiar el anticuado bloqueo telefónico en la línea León-Palencia no es un lujo, sino una deuda pendiente de seguridad básica que llega con años de retraso.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
El ciudadano de a pie no tiene que realizar ninguna gestión. Adif abrirá ahora los concursos públicos para que las empresas presenten sus ofertas. Las mejoras en el servicio se notarán únicamente cuando concluyan las obras en los próximos años, mientras que la partida del combustible entra en ejecución durante el ejercicio de 2020.
Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Otras mejoras ferroviarias
Redacción burocrática original: