Avales ICO de 1.100 millones para reformar casas y 88 millones más para el tren a Santander
El Gobierno aprueba garantías públicas para créditos de rehabilitación de viviendas y da luz verde a un nuevo tramo del AVE entre Palencia y Cantabria.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
Dos medidas principales: por un lado, una línea de avales a través del Instituto de Crédito Oficial (ICO) dotada con 1.100 millones de euros para financiar reformas de eficiencia energética en viviendas. Por otro lado, la autorización para contratar las obras de un nuevo tramo de tren de alta velocidad entre Palencia y Santander por algo más de 88 millones de euros.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
El montante total comprometido asciende a unos 1.188 millones de euros. Salimos a unos 24,75 € por español (22,92 € en respaldo financiero para vivienda y 1,83 € directos en obras ferroviarias).
¿Quién sale ganando con esto?
Por la parte de vivienda, las comunidades de propietarios y particulares que busquen reformar aislamientos o calderas mediante préstamos bancarios, así como las empresas del sector de la construcción e instaladores. En infraestructuras, ganan las constructoras adjudicatarias de las obras y los futuros usuarios de la línea ferroviaria Palencia-Santander.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
¡Ojo aquí! En el caso de la vivienda, la nota habla de 'avales': el dinero no es un regalo ni una subvención a fondo perdido, sino un respaldo público para que los bancos presten dinero que los propietarios tendrán que devolver íntegramente con intereses. Además, el aval solo cubre hasta el 50% de la obra, por lo que el resto del dinero debe salir del bolsillo del ciudadano. En el tramo del AVE, se trata de una autorización inicial de gasto que aún debe pasar por licitación, adjudicación y años de obras sobre el terreno.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
Por ahora nada: aún no se puede solicitar directamente. El ICO debe firmar los convenios correspondientes y canalizar las líneas a través de las entidades bancarias comerciales, con un horizonte de ejecución previsto hasta el 31-12-2026. Para el tramo ferroviario, el Ministerio de Transportes publicará en breve los pliegos de licitación en el Boletín Oficial del Estado.
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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
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