850 millones de euros públicos para fabricar baterías de coches eléctricos
El Gobierno activa una nueva tanda del PERTE del coche eléctrico combinando dinero a fondo perdido y créditos para la industria.
Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.
¿Qué han aprobado exactamente?
El Gobierno pone en marcha una nueva inyección de dinero público dentro del plan de rescate e impulso del automóvil (PERTE VEC), centrada en exclusiva en levantar fábricas y proyectos de producción de baterías para vehículos eléctricos. Además, preparan una segunda fase para proyectos industriales ligados al coche eléctrico que superará en total los 3.000 millones de inversión.
¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?
Esta convocatoria concreta asciende a 850 millones de euros. Si echamos cuentas entre los 48 millones de ciudadanos que vivimos en el país, nos sale a unos 17,71 € por español. Si sumamos la bolsa total comprometida para este plan que supera los 3.000 millones de euros, el coste se eleva a unos 62,50 € por cabeza.
¿Quién sale ganando con esto?
Los beneficiarios directos son los grandes consorcios industriales, multinacionales de automoción y empresas fabricantes de componentes que monten plantas o líneas de producción de baterías en suelo español. El ciudadano de a pie no recibe este dinero directamente en su cuenta corriente.
¿Tiene letra pequeña o trampa?
¡Ojo aquí! De los 850 millones anunciados, solo 550 millones son subvenciones directas a fondo perdido. Los 300 millones restantes son préstamos que las empresas adjudicatarias tendrán que devolver al Estado. Además, la promesa de que esto abaratará de golpe los coches eléctricos para la gente común depende de que las fábricas realmente se instalen, operen y repercutan bajadas de precios en el mercado a largo plazo.
¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?
Por ahora nada para el particular. Las bases y la convocatoria oficial para que las empresas del sector del motor presenten sus solicitudes se publicarán en el Boletín Oficial del Estado en los próximos días.
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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)
Titular oficial:
Impulso del vehículo eléctrico
Redacción burocrática original: