Inyección millonaria al sector del transporte y cesión de suelo público hasta 75 años para promotoras privadas

El Ejecutivo autoriza 1.773 millones para transporte y Renfe, concede moratorias a camiones y cede terrenos del Estado a empresas para alquiler social.

Ver acuerdo oficial en la web de La Moncloa

Enlace directo al comunicado institucional original publicado por el Gobierno de España.

¿Qué han aprobado exactamente?

Un paquete de choque para rescatar al sector del transporte y reactivar la vivienda. El plan incluye más endeudamiento para Renfe, rebajas de tasas a navieras, aplazamientos en los préstamos de camiones y autobuses, y la cesión de parcelas públicas del Estado a empresas privadas durante un máximo de 75 años para que construyan y gestionen alquileres sociales.

¿Cuánto nos va a costar a todos los españoles?

1.773 millones de euros de impacto presupuestario directo y capacidad de endeudamiento público (1.000 millones para Renfe, 663 millones en ayudas y rebajas de tasas al transporte, y 110 millones para obras públicas de SEITTSA). Salimos a unos 36,94 € por español. A esto se añaden 580 millones de euros en aplazamientos de deuda para transportistas.

¿Quién sale ganando con esto?

Las empresas de transporte por carretera y autónomos (que ganan oxígeno financiero en las cuotas de sus vehículos), Renfe, las navieras que operan en puertos españoles y las promotoras e inmobiliarias privadas, que podrán explotar suelo estatal durante casi un siglo para construir pisos de alquiler.

¿Tiene letra pequeña o trampa?

¡Ojo aquí! Para los transportistas y autónomos no hay dinero regalado a fondo perdido: las moratorias de camiones y autobuses son solo aplazamientos del principal del crédito que tendrán que pagar más adelante. En materia de vivienda, el Estado no construye el parque público directamente con sus fondos, sino que externaliza el negocio a inversores privados mediante concesiones a muy largo plazo. Además, se permite a las Comunidades Autónomas no devolver a Hacienda el dinero no gastado del Plan Estatal de Vivienda siempre que lo reubiquen en otros planes habitacionales.

¿A partir de cuándo se aplica o qué hay que hacer?

Las medidas normativas y rebajas de tasas entran en vigor de forma inmediata tras publicarse en el Boletín Oficial del Estado. Los autónomos y empresas de transporte deben solicitar las moratorias crediticias directamente en sus entidades financieras. La construcción de vivienda en suelo público dependerá de los plazos de licitación y concurso que convoque la entidad SEPES.

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Texto administrativo original de La Moncloa (para verificación)

Titular oficial:

Reactivación en los ámbitos del transporte y la vivienda

Redacción burocrática original:

El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto-ley que recoge medidas para reactivar la economía en los ámbitos de los transportes y de la vivienda y afrontar el impacto del coronavirus. El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha explicado que la norma tiene tres objetivos: proteger la salud de los trabajadores y viajeros, garantizando la disponibilidad de los bienes y los servicios esenciales; proporcionar liquidez a las empresas del sector del transporte para preservar su variabilidad, potenciar su actividad e impulsar su recuperación; y reducir las cargas administrativas. Pool Moncloa /JM CuadradoEl importe económico de las medidas para empresas privadas del sector del transporte y para la reducción de tasas portuarias asciende a 663 millones de euros, a los que hay que sumar 1.000 millones para aumentar la capacidad de endeudamiento de RENFE, con el fin de compensar la caída de la demanda e impulsar la recuperación de servicios. Otros 110 millones van destinados a la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITTSA) para que atienda sus compromisos de obras públicas en curso. José Luis Ábalos ha precisado que estos fondos se suman a los 800 millones de euros destinados al transporte público en las comunidades autónomas y a las ayudas fiscales al sector para dar respuesta al impacto del coronavirus. El ministro ha precisado que, en el sector aéreo, el Real Decreto-ley establece que las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para la seguridad de pasajeros y tripulaciones de vuelo serán obligatorias. Respecto al sector marítimo, Ábalos ha destacado que se amplía temporalmente la reducción de las cuotas de las tasas portuarias y de ocupación, y se facilitan las inspecciones que deben pasar los navieros españoles. En el sector del transporte por carretera, se posibilita una moratoria en el pago del principal de las cuotas de todos los préstamos para la adquisición de autobuses y camiones para autónomos o para empresas del transporte discrecional de viajeros. Las medidas adoptadas, ha concretado el ministro, permitirán un aplazamiento de hasta 330 millones de euros en el caso del transporte de mercancías y de hasta 250 millones para el transporte discrecional de viajeros. El Real Decreto-ley incorpora medidas económicas y sociales en el ámbito de la vivienda para proteger a las familias y reactivar el sector. Ábalos ha anunciado que el Gobierno aporta a través de la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES) la concesión de suelo público, que puede durar hasta 75 años, para que empresas privadas construyan viviendas en alquiler social. El ministro ha señalado que es una medida "muy incentivadora" para dinamizar la economía, generar una expectativa al sector inversor comprometido con la vivienda y generar un parque de vivienda pública superior al actual. Por otra parte, las comunidades autónomas que no hayan ejecutado el dinero recibido del Plan Estatal de Vivienda no tendrán que devolverlo si lo aplican a otros planes relacionados con el acceso a la vivienda.